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自動垂直升降式機械停車設備
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PSH升降橫移式

PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備

PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備

PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備為兩層多列布置,每個設備分區的一層設一個橫移空位。設備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車;二層某一車位需要存取車時,一層相應載車板移動一個車位的位置,將橫移空位讓到將要存取車的二層載車板正下方,二層載車板降至地面實現存取車。1、設備占【詳情】
PSH2重列二層升降橫移機械式立體停車設備

PSH2重列二層升降橫移機械式立體停車設備

PSH2重列二層升降橫移機械式立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。運行原理:停車設備的頂層載車板可上下升降,底層載車板只需左右橫移。每個控制區的底層車位均應留一個空位,可以通【詳情】
單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備

單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備

單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備具有多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備的頂層載車板可上下升降,底層載車板只需左右橫移。每個控制區的底【詳情】
負一正一地坑PSH2D1二層升降橫移機械式立體停車設備

負一正一地坑PSH2D1二層升降橫移機械式立體停車設備

負一正一地坑PSH2D1二層升降橫移機械式立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。運行原理:負一正一地坑PSH2D1二層升降橫移機械式立體停車設備的下層載車板升降,出車層車板只需左右橫【詳情】
PSH3三層升降橫移機械式立體停車設備

PSH3三層升降橫移機械式立體停車設備

PSH3三層升降橫移機械式立體停車設備為三層多列布置,每個設備分區除去頂層外其余層數均設一個橫移空位。設備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車;除去一層的某一層某一車位需要存取車時,其下方其余層相應載車板橫移一個車位的位置,將橫移空位讓到將要存取車的載車板正下方,該【詳情】
負一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機械式立體停車設備

負一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機械式立體停車設備

負一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機械式立體停車設備分為上、中、下三層,其中地上兩層,地下一層,為負一正二布局(可多列)。中層設一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存取車輛;存取上、下層車輛時,該車位對應的中層車位橫移至交換車位,該車位上、下形成一個升降通道,使該車位實【詳情】
四至六層PSH4-6升降橫移機械式立體停車設備

四至六層PSH4-6升降橫移機械式立體停車設備

四至六層PSH4-6升降橫移機械式立體停車設備最頂層升降,中間層既能升降又能橫移,除最頂層外,每一層各設一個橫移空位。設備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車;中間層的某一車位需要存取車時,該載車板正下方對應的各層載車板橫移一個車位的位置,將【詳情】
負二正二地坑式PSH4D2四層升降橫移機械式立體停車設備

負二正二地坑式PSH4D2四層升降橫移機械式立體停車設備

負二正二地坑式PSH4D2四層升降橫移機械式立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面,在建造立體車庫時選用該類設備最為經濟,達到更大的停車利用率,經濟實用型更佳設備。該停車設備的頂層載車板通過上下升降、左右橫移,出車層載車板只需左右橫移,通過橫移和升降載車板變換空位,形成空位正上或下方載車板降升到出車層,整個過【詳情】
負一正三地坑PSH4D1四層升降橫移機械式立體停車設備

負一正三地坑PSH4D1四層升降橫移機械式立體停車設備

負一正三地坑PSH4D1四層升降橫移機械式立體停車設備頂層及底層車位只做升降運動,設備出入層車位只做橫移運動, 設備中間層做升降及橫移運動。產品特點1、結構靈活,可根據用戶要求及現場條件進行更優布局;2、可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式;3、設備占地面積小,空間利用率高,停放車輛數量為平【詳情】
PSH5五層升降橫移機械式立體停車設備

PSH5五層升降橫移機械式立體停車設備

PSH5五層升降橫移機械式立體停車設備建造方便,布置靈活,無需大規模的土建配合工程,建造方便、布置靈活,有效利用空間,對于急增加停車位的商業區、辦公、舊改停車場等必選類型。運行原理:五層PSH升降橫移類立體停車設備是通過載車板的升降橫移動作,將所需存取的載車板送至地面層,駕駛員進入車庫,存取車輛。五層PSH升降橫移類立體停車設【詳情】
負二正三地坑式PSH5D2五層升降橫移機械式立體停車設備

負二正三地坑式PSH5D2五層升降橫移機械式立體停車設備

負二正三地坑式PSH5D2五層升降橫移機械式立體停車設備頂層及地坑內車位只做升降運動,設備出入層及中間層幫升降橫移運動。1、設備占地面積小,充分利用空間,空間利用率更高,可根據用戶要求合理布置列數。2、可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。3、設備造價低、維保費用低。4、運行平穩,噪音低【詳情】
負一正四地坑式PSH5D1五層升降橫移機械式立體停車設備

負一正四地坑式PSH5D1五層升降橫移機械式立體停車設備

負一正四地坑式PSH5D1五層升降橫移機械式立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面,在建造地面車庫時選用該類設備最為經濟,達到更大的停車利用率,經濟實用型更佳設備。負一正四地坑式PSH5D1五層升降橫移機械式立體停車設備產品特點1、設備占地面積小,充分利用場地空間,空間利用率更高,可根據用戶要求合理布置列數。2、可【詳情】
  • 二層PSH型立體車庫停車設備
    二層PSH型立體車庫停車設備

    二層PSH型立體車庫停車設備頂層升降,中間層既能升降又能橫移,除更頂層外,每一層各設一個橫移空位。設備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現存取車。一層車位可以直接

  • 兩層升降橫移機械式立體車庫改造
    兩層升降橫移機械式立體車庫改造

    升降立體車庫主要由三部分組成:機械部分、電機驅動部分和控制管理部分。機械部分:由車架、起升結構和雙向平移結構組成,它是車庫的主架。電機驅動部分:由多個電機組組成,由它來帶動平移機構和升降機構的運行,完成搬運器

  • 兩層簡易升降立體車庫停車設備收購
    兩層簡易升降立體車庫停車設備收

    垂直升降立體車庫的整機特點1、車庫占地面積小,空間利用率高,可實現1平方米停放1輛車2、智能化控制,操作簡單方便3、停車簡便快捷,平均存取車時間僅為63秒,最長不超過2分鐘4、運行噪音低,節能環保5、全封閉結構,防曬防雨,愛護

  • 雙層簡易類立體停車位長租
    雙層簡易類立體停車位長租

    立體車庫制造需要注意的兩點1、應用模型大多數汽車形狀根據標準生產,能根據不同的汽車大小,選擇合適的模型,設計可以用在標準模型尺寸,根據運動精度的訪問設備在各個方向上增加安全系數,一般取200 – 300毫米,山上和

  • 雙柱簡易式立體停車設備過規劃
    雙柱簡易式立體停車設備過規劃

    升降橫移類機械立體車庫廠家利用托盤移位產生垂直通道,實現高層車位升降存取車輛。其車位結構為2維矩陣形式,可設計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規定高為4層),2層、3層者居多。

  • 兩柱機械停車價格
    兩柱機械停車價格

    立體停車庫的金屬結構要符合哪些要求1、立體停車庫公司應該對金屬結構局部及整體連接的牢固性、穩定可靠性進行檢查和養護,確保金屬結構沒有永久性扭曲變形或焊縫裂紋等現象,加載運行時無明顯變形或異常響聲。2、立體停

  • 單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備
    單列PSH2二層升降橫移機械式立體

    單列PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備具有多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞

  • 升降橫移立體停車位安裝
    升降橫移立體停車位安裝

    如何才能挑選到好的機械式停車設備?一、深入考察商家技術資歷眾所周知立體停車是近些年提出的新概念,在全球范圍內機械式停車設備都是新興的技術產業。那么挑選機械式停車設備首當其沖的當然是要深入考察其背后研發生產

  • 升降平移立體車庫停車設備
    升降平移立體車庫停車設備

    升降平移立體車庫停車設備建造方便,布置靈活,無需大規模的土建配合工程,建造方便、布置靈活,有效利用空間,對于急增加停車位的商業區、辦公、舊改停車場等必選類型。運行原理:PSH橫移式機械式停車設備是通過載車板的升降橫

  • 兩柱簡易類停車設備回收
    兩柱簡易類停車設備回收

    立體停車設備的三大優勢。1、存取方便,免除初學車手之憂。上下車位寬度均為兩點三米,無二層升降橫移成都立體停車設備人為的“窄門”,下位停車與自然車位無區別,上位停車為旋轉九十度后落在路面的活動式車板,車輛存取均為

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